本文会给钓友们逐一谈谈钓鱼轮怎么用，以及钓鱼轮子安装图对应的相关知识要点，希望对各位钓友有所帮助，参考借鉴，可不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、海竿轮是什么，怎么使用
- 2、纺车轮使用方法，我是钓鱼初学的，图中的渔轮如何使用？？详细一点嘿嘿
- 3、鱼线轮的使用方法和注意事项
- 4、daiwa电动钓鱼轮使用方法 如何进行设定入水深度和出水停止？ 此轮还有什么功能？
- 5、渔轮基础知识渔轮的用法
海竿轮是什么，怎么使用
组装海竿：将海竿的每节以正确顺序组装好，将不同线圈对齐，然后将海竿轮安装在上面，用螺母将其固定好。调节逆止开关：拨动逆止开关，取准备好的鱼线，缠绕在鱼线轮上，并穿过每个线圈。挂饵：抛投之前要挂饵，完成后恢复逆止开关。放线和收线：抛投时用左手微微下压鱼线轮来放线，钓鱼结束之后则收线。 一、海竿轮是什么
海竿是常用的鱼竿之一，也是垂钓者十分欢迎的一种鱼竿，这种鱼竿在很多水域之中都是可以用到的，效果好。海竿由不少组成部件组成，其中有有一个就是海竿轮，也就是说海竿轮是组成海竿的重要组件之一，甚至可以说是不可缺少的一种，因为海竿轮发挥的作用十分重要。
具体来看，海竿轮的重要作用就是承载鱼线。一般情况下，不同海竿轮可以承载的鱼线量是不同的。根据这个鱼线量来将鱼线缠绕上去，在使用海竿的时候收线以及放线都是十分方便的。再者，海竿轮还可以使钓组更加灵活，在使用的时候更加方便。所以，总体来看海竿轮的作用还是比较重要的，不可或缺，最好都准备好，并且以正确的方式使用它们。
二、海竿轮怎么使用
上文已经介绍过，海竿轮是组成海竿的重要工具之一，最好都准备好，并且在具体垂钓的过程之中以正确的方式来使用。具体来看，可以根据以下方式来使用：
1、组装海竿：在使用之前，就需要先将海竿以正确的方式组装在一起。海竿一般是分节的，此时就需要将每个节连接在一起，让不同线圈对齐。然后将海竿轮安装在上面，并且用螺母将其固定好。
2、逆转线圈：之后，拨动逆止开关，取准备好的鱼线，缠绕在鱼线轮上，然后将其穿过每个线圈。
3、挂饵：在抛投之前，还需要将鱼饵挂好，将逆止开关恢复原状。
4、放线和收线：在抛投的时候，需要用左手微微下压鱼线轮，以便放线。而在钓鱼过程结束之后，则需要以反方向调节鱼线轮，以便收线。
纺车轮使用方法，我是钓鱼初学的，图中的渔轮如何使用？？详细一点嘿嘿
1、调整放电力，只有大鱼才需要释放力量，松开力，直到手拉出的管路刚好承受力。
2、为了防止齿轮缠结，最好不要使用间隙过大的渔具。使用小渔具时，注意将盘绕的鱼线去掉。
3、纺车塑料轮只是个玩具，不要用大渔轮捕鱼。
4、纺车可根据客户要求调整左右手，一般说来，几个国家的钓鱼高手都是左手摆轮，但大多数人喜欢右手摆轮。
5、建议将渔船上的缆绳系在靠近渔船船头的一段上。同时，使用前注意使用水泡渔船，防止其一起结冰。
6、注意清理渔船前端的泥浆，在使用钓鱼线槽之前，请记住将其展开，以防止对钓鱼线造成损坏。
鱼线轮的使用方法和注意事项
鱼线轮做完抛投前的准备工作后，需要放出一段（30~40厘米）预留线，将线档翻上，把线扣在食指上，并用手指压住线，双手举过头顶，竿柄指向目标，饵团钓组位于自已的脑后方。
抛投时，左手适当地向下压，右手在松开压线手指的同时，可顺势将竿略加一些向前的推力。当钩饵飞出后，抛竿，竿尖还应指对着目标，当钩饵与铅坠完全落入钓点后；
稍停片刻，将线档用手复位，即可收紧多余的线，并将钓线收紧并固定。检查一下逆止开关，若开关没有关闭，应及时关闭，以免扬竿时跑线，使力量不能作用于钓钩而跑鱼。
扩展资料：
分类
主要两大类——闭合式和开放式。国内习惯把闭合式的纺车轮叫做“猪嘴轮”，对于传统的中国钓鱼人来说，对于鱼线轮的认识和使用都还不是相当的普及，所以鱼线轮的易上手性很重要。
而“猪嘴轮”是专门为新手设计制作的，该鱼线轮不同于其他纺车轮的最大区别在于它是配合枪柄路亚竿使用的。
开放式的纺车轮主要有前刹车和后刹车两种，前刹车的纺车轮要较后刹车更有优势。前刹车刹线杯，后刹车刹主轴，所以前刹车的纺线轮理论上的利用率就较后刹车更大。
daiwa电动钓鱼轮使用方法 如何进行设定入水深度和出水停止？ 此轮还有什么功能？
左上的MODE是模式相当于主菜单的类型，可以选择一些模式设置·
左下是JIG和PICKUP相当于收线状态和作出铁板动作·
右上RESET相当于重置系统·类似重启还原模式·
右下INV.CNTR应该是变速模式控制·及探底功能·
1、钓鱼时，鱼钩挂底时，请不要用电动轮硬绞！这样既伤轮又伤竿。也不要硬扳放线扭。正确地方法是：松开泄力扭，将鱼线放松，抬竿用手抓线扯上来；
2、通电钓鱼前，检查电动轮的电动开关扭的位置是否在关（OFF）上。通电后，电动轮显示屏到正常显示后，先按下电动轮的“清零”键电动轮发出“嘀嘀”声再松开，这时你的电动轮就“清零”。『这样做的目的就是要定下线的米数，还有一个重要的作用是确定电动轮收线自动停止的位置（一般电动轮内置停止米数是1.5~2米），也就是说当你开始电动上线后就不用管电动轮它啥时停绞，电动轮会在收线到剩1.5~2.0米后自动停止。如果钓线在半道断了，用手摇到断线处重新清零。否则电动轮绞到断线处不会自动停绞，这样会伤及竿头和轮子。
3、钓到大鱼时，要及时松点泄力，不要硬拉。太大的鱼，要改成手摇轮，要先抬一下竿放下后再手摇一下轮。
4、电动轮的电源插头和插座不要沾上海水，避免锈蚀接触不好。所以钓鱼后不要在船上卸下来，只是将电源线的卡子从电瓶上的极柱卸下来就行了。用干毛巾将电动轮和电源线擦使干净回家后用自来水冲洗干净（冲洗时可用纱布擦洗脏物处 ）。但不能将电动轮放进水里面清洗。冲洗后用干毛巾擦拭电动轮后，将它放到阴凉的通风处凉干。
5、电源线不要长期在阳光下暴晒，这样不致于造成电源线橡皮老化，钓鱼时不要叫重物和坚物扎到电源线上，也不要脚踩电源线上。
渔轮基础知识渔轮的用法
渔轮，也叫渔线轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛(海)竿钓鱼必备钓具之一，那么你对渔轮了解多少呢?以下是由我整理关于渔轮知识的内容，希望大家喜欢!
渔轮挑选原则
挑选渔轮之前，你一定要先想好打算用它来干什么?这就跟买钓竿一样，首要条件就是「必须买对东西」。虽然很多时候，很多种渔轮是可以通用(或曰代替)的，例如中小型 拖钓 渔轮(12lb、20lb、30lb 等规格者)可用于打重矶、放流钓、浅海船钓、铁板路亚钓;中小型纺车轮(容线量四号 150m 以内者)可用于浮游 矶钓、打沉底、拟饵抛投钓等诸方面。可是也有很多时候，很多渔轮是无可取代的唯一适用者，像搞超深海时就非用特大号强力电动轮不可!
问题是，初学者怎么判断何者才是「对的」东西?我觉得以下三个原则应该可以给你一些帮助：
1、要配合线组粗细与拉力值：粗的母线缠起来占空间较多，渔轮容线量不够的话，就不可能用来搭配粗线下竿;粗线还表示抗拉强度较高(以相同材质而言)，如果渔轮的承受力不足以与之匹配，那对母线来说是一种浪费，对渔轮而言则是一种折磨。
反之，细线固然可以在线轴里缠多一些，但太多了也是一种浪费，盖压在底下的部分通常根本用不到也，即使万一用到了，你也会发现那些线都被压得扭曲变形矣!还有，线径细表示其拉力较小，若搭配了大号的渔轮，也是不相称的。
2、要配合钓竿类型与强度：有没有人会拿 80lb 拖钓渔轮来配一号轻 矶竿?或者用小型纺车轮去架在 300# 船竿上?当然不会
怎样配合钓竿类型的问题，其实很简单，船钓竿配 船钓渔轮、 矶钓竿配 矶钓渔轮、 路亚竿配路亚渔轮，如此而已!你可以从型录、店家介绍或自己用常理判断，即可轻易得知配得对不对，但是在许多「模糊地带」，也就是前述 渔轮可以通用或替代的状况下时，初学者可能便难以判断了。这时候你可以先看钓竿适合使用什么规格的母线和子线，然后再比对渔轮适用的母、子线号数(拉力值)与容线量，两者相互吻合或一个涵盖在另一个范围之中的(例如钓竿适合用 2-5 号子线，而渔轮可缠 3-5 号母线一百米以上)，那就八九不离十了。
3、要配合钓法与鱼体大小：渔轮力量需跟对象鱼体型大小配合，但它如何配合钓法呢?我们不妨举例而言：
在 飞蝇钓的领域里面，渔轮常常只是收纳母线的「容器」，而非 搏鱼工具之一，同时这种钓法具有相当明显的历史特质，所以有其专用渔轮类型;在需要抛投的矶钓、滩钓场合，纺车轮比鼓式渔轮方便得多，既不容易乱线又可抛得较远;在拖钓或者网箱钓的时候，对象鱼都是动辄数十磅、数百磅乃至上千磅的大鱼，纺车式很难挡得住那种冲撞，所以必须选择大型鼓式轮;在深海船钓而言，则光是一颗铅锤就往往重达数斤，若再加上鱼体、水流的压力，寻常渔轮恐怕已经要挂了，又哪能挪出多余的能力让你搏鱼?
渔轮的特殊构造
1、星形钓力阀(Star drag)与推杆式钓力阀(Lever drag)：在鼓式轮上，调整刹车阻力大小的机构通常安装在机体右边、手摇柄内侧;这东西主要分为两种型态，即星形(有点像水龙头开关)和推杆式二者。
它们的差异主要在于方便性，Lever drag 有明确的「位置」指引，使用者可以轻易掌握什么情况是「FREE」(即自由出线)、什么位置用来「STRIKE」(即作合)、什么地方是「FULL」(即死锁煞车，但通常都不能真的完全死锁--只是锁紧而已)，Star drag 则全无此类标示，钓人只能「跟着感觉走」，因此前者要比后者来得实在，商品价值也比较高。
2、手煞车(LB)与自动出线--纺车轮的煞车控制装置，主要分为旋钮式(或称自动出线式)与直接用手指扳动的刹车杆式(Lever brake)。
前者跟 Star drag 的作用机制一样，旋钮越往下转紧，刹车阻力就越大、线轴越难逆转出线，所以钓者可预先设定一个自己认为恰当的阻力限度，当鱼挣扎力太强、超过此限制时，线轴就会自动开始逆转出线。而 LB 的动作方式为利用手指拉煞车杆的力量，推动一个煞车块去摩擦线轴内部，以达到限制线轴逆转的目的。
自动出线式渔轮的好处是方便，只要预先设定好，中鱼之后就不太需要再分神去管煞车系统了;可是有个物理学上的特征会影响此种装置的实用性：最大静摩擦力大于动摩擦力，也就是说鱼只若要拉动线轴使之逆转出线，它必须先花较大的力量去克服最大静摩擦力，等到开始出线之后，刹车阻力就会自然稍微降低一些，而它也就可以跑得比较省力了。
如此说来，钓者是不是应该看情况适时调紧刹车?嗯......理论上是这样啦，但在实际钓场，若出线中途你贸然去转紧钓力阀，那么断线的机会将非常大!原因?想想看吧：既然会出线，上钩的应该就不是小家伙，此时线组已经遭受到鱼儿大力的拉扯，而你又突然要它增加承受外力的幅度;假如那鱼果真是一尾大物--大到线组无法负荷它的冲击时，你想能不断线吗?
反观 LB 型渔轮，它的缺点是钓者必须随时用手指操控刹车杆，这工作不但麻烦且相当累人，同时这类刹车机构的作用距离(就是从完全放松至刹到最紧这两者之间的距离)非常短，根本难以凭手指去控制刹车力，更没有什么装置或标示能让你依照线组拉力值设定刹车阻力大小，而它的线轴又都是固定式的，不能撇开主轴和手柄单独逆转，所以这类制品需要较多的练习才能玩上手。
不过呢，LB 型渔轮却有「及时反应」和「操之在我」的好处，也就是说，你一松手指，母线立刻能自由释出，你一扣手指，刹车作用立刻发生!这个特色对矶钓来说颇有实用价值，因此上市之后已发展出一套独特操控手法，并获得不错的市场反应。唯如何操控这个话题讲起来十分冗长，留待以后讲到钓技时再讨论好了。
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